"ريبوتا Reboota" منصة تواصل اجتماعي تم تطويرها باياد عربية، تهدف إلى اثراء المحتوى العربي و انشاء مجموعات من الاهتمامات المشتركة بين مجموعة كبيرة من المستخدمين بغرض تبادل المعلومات و الخبرات و التجارب.
كل المجموعات يتم إداراتها آلياً وفق خوازرميات يتم تطويرها تسمح بالتدفق المحايد للمعلومات، ندعوك لدعم ريبوتا من خلال نسخ رابط المجموعة المهتم بها ونشرها مع الاصدقاء و المهتمين للمساهمة في تطوير وانتشار المنصة...
مبدئيا.....روقه ليها ستايل في البنزين.....الدوسه بتفرق..... التكييف و القرص علي التيربو بيضرب الاستهلاك الضعف او اكتر..... يبقي التكييف عند اللزوم مش طول اليوم...و الكبس علي التربو كذلك.... لو سواقه عاديه معاك لحد قبل ٢ ار بي ام الي هو تقريبا ١٠٦ كم بالتكييف ...او لحد ١٢٠ مش اكتر....من غير تكييف.... هتثبت الاستايل ده تفولتين تلاته و بعد كده هتحس بالفرق الكبير في الاستهلاك....و هتبقي موفره جدا!!!? و الكلام ده كله بعد اول صيانه طبعا
Tamer Shafee
و انا كان معايا ميجان هاتشباك و سيدان....لو بتقارن فرنساوي..... و ماكانوش كده و لو بتقارن PSA.....معرفش البيجو او الاوبل ايه نظامهم....بس عموما دي ملاحظاتي مع روقه بعد ٥٠٠٠كم
اي عربيه كبيره بتعمل من ١٢ الي ١٣ لتر داخل البلد وعلي الطريق السريع من ٨ الي ١٠ لتر ..اغلب العربيات الكبيره كده...طريقه السواقه والكيك دون والاسبورت طبعا له تأثير اكتر علي السحب ..في المجمل لو بتسحب ١٣ لتر داخل البلد عادي
Author Ahmed Younis
كلام حضرتك مضبوط بس ف العربية دي مابيحصلش لاني معايا عربية تانية ٢٠٠٠ سي سي وماتسحبش كدة ونفس السواق اللي هو انا ? وركبت عربيّات كتيييييييير جدا عمري ماحسيت بالموضوع دا زي دلوقت